排列5幸运选号一注

我要投搞

標簽云

收藏晉江文學城作品庫

荷包網、名言、句子、散文、日志、唯美圖片

當前位置:主頁 > 童真記憶 >

作文雨中的故事 “豪賭”500萬 ,她把刷碼乘車“刷”出國門 | 鋅事

歸檔日期:04-30       文本歸類:童真記憶      文章編輯:庭堂書香

  “我們是泰國的一家銀行,我們想改造公交車,和中國一樣能夠刷手機上車,你們能否有這樣的設備?”本月來,這是杭州國朗科技開創人張丹燕接到的第三封海外需求郵件。

  三五年前,這樣的事絕無可能。海外公交機具消費不竭是歐美廠商的天下,中國廠商連招標會的“入場券”都沒有,而如今海外交通運營商找上門來,原因很簡單:用手機掃碼乘公交這件事,中國人最有經歷。

  在過去的三年里,中國的公交出行因為引入了挪動互聯網,迎來了久違的風口。

作文雨中的故事 “豪賭”500萬 ,她把刷碼乘車“刷”出國門 | 鋅事

  海外客戶理解中國公交機具 圖片由受訪者提供

  張丹燕率先“嗅”到了機遇。“公交挪動支付,涉及硬件改造,BAT擅長軟件,在硬件上不會單干,一定需要輔佐。” 她所興辦的國朗科技,便定位公交范圍挪動支付機具消費。

  回憶起近幾年的創業經歷,張丹燕感慨頗深,她正在見證著一個“被凝固”的行業被垂垂撕開。“過去兩年時間,國內廠商的公交機具銷售量,已經差不多是以往七八年的總產量了。”張丹燕告訴鋅財經。

  隨著公交互聯網化大潮,國朗科技把產物賣向了全國超越130個城市,拿下了超越5萬臺公交機具訂單,更成為了“中國締造”出海的一個縮影。

  硬幣困局

  8000輛公交車,每天大約能夠收到170萬元零錢,需要200個人專門負責清點。陪伴而來的,是成噸的零錢。

  倉庫盛不下、銀行不愿收,只能拿硬幣來付供貨商貨款,幾十萬元的硬幣要一輛皮卡才拉得走……

  這是2017年前,杭州公交集團的難題,也是很多城市面臨的類似窘境。

作文雨中的故事 “豪賭”500萬 ,她把刷碼乘車“刷”出國門 | 鋅事

  九江公交工作人員在數零錢 圖片由受訪者提供

  “投幣+刷卡”的形式支撐著公交收費走過了二三十年。

  交通運輸部數據顯示,每天約有2.5億人選擇乘坐公共交通出行,全國公共交通年完成客運量超越900億人次。然而,在這樣龐大的數據面前,卻用最傳統的方式在收費運營。

  點鈔員清點零錢,鋪設大量充值點,營收數據不及時、無法查對實時財政數據等痛點始終在困擾著公交范圍。另一方面,隨著挪動支付的效勞范圍越來越大,隨身賜顧幫襯硬幣、公交卡,關于現代人來說也逐步成了一件費事事。

作文雨中的故事 “豪賭”500萬 ,她把刷碼乘車“刷”出國門 | 鋅事

  圖片來源于網絡

  一層層痛點下,把挪動支付技術用于公交出行成了行業流行的標的目的,銀聯閃付、掃碼支付、一卡通、Apple Pay、NFC等多樣的支付方式正在陪伴著公交智能化的晉級。

  銀聯切入交通電子支付入口、支付寶上線電子公交卡、騰訊落地乘車碼,公共出行的支付場景成了大家都不愿意放棄的一塊肉。

作文雨中的故事 “豪賭”500萬 ,她把刷碼乘車“刷”出國門 | 鋅事

  杭州公交車 圖片來源于網絡

  然而,軟件層面技術商角逐劇烈,在硬件層面,卻鮮有入場玩家,以至呈現了短暫的疲軟。

  “用我的,別用國外的。” 2015年底,張丹燕說服了支付寶與本人停止合作。彼時,張丹燕的團隊已經研發了幾款能撐持手機掃碼的公交機具,她帶著這些機具前往杭州公交做交換,機緣巧合下,遇見了支付寶的業務團隊。

  支付寶當時已初創研發出“雙離線二維碼”支付技術,即便公交車和乘客手機都沒有網絡,也能掃碼、異步扣款。

作文雨中的故事 “豪賭”500萬 ,她把刷碼乘車“刷”出國門 | 鋅事

  “這個技術很關鍵”,張丹燕告訴鋅財經,“以前的技術必須有一方在線,掃碼速度最少要1秒以上,假如網絡差,則要更久。假如是這樣,上車速度就太慢了,公交公司接受不了。”

  不外,擁有著技術的支付寶,還沒有處置機具問題。“國外一臺機器就需要1000多英鎊。”當時支付寶團隊正籌算海外采購,時差、溝通和成本,成了難題。

  張丹燕的時機來了。

  第一輛

  “我和支付寶說,別跨國采購了,這事我能干。”

  信誓旦旦,還是夸下海口?

  2015年,隨著“挪動支付元年”開啟,越來越多的線下場景初步撐持支付寶、微信付款,但在公交車里拿手機付錢,關于很多人來說仍是高不成攀。張丹燕初步考慮,假如在公交車里放一臺撐持掃碼付款的POS時機怎樣?

  但是,公交場景下的掃碼機與一般的POS機差別,要扛得住酷暑和低溫,要經得起上下近50伏的電壓平穩。確保支付勝利只是第一步,從掃碼到聽到“叮叮”聲,必須包管在0.3秒,與住建部、交通部規定的一卡通尺度連結一致,否則就意味著上車慢、體驗差。

作文雨中的故事 “豪賭”500萬 ,她把刷碼乘車“刷”出國門 | 鋅事

  圖片來源于攝圖網

  支付寶的“雙離線”技術,讓張丹燕覺得,這事成了。

  雙離線的素質上是把“記賬”和“付款”兩個動作分隔,假如網絡無法連接,APP先“記賬”,等網絡恢復時再“扣款”。即便遇到信號中斷,也能完成乘車支付。

  基于此,2016年年初,支付寶和國朗團隊初步了嘗試室閉關。不竭調理機具的高度、位置、光照,重復測試支付勝利率、支付時間、語音提醒……這關一閉就是三個月。

  一邊是支付寶過硬的技術,在嘗試中不竭去停止成果驗證;另一邊,是在公交范圍有十多年經歷的張丹燕團隊,關于公交場景的熟悉在為這份研發加持。

作文雨中的故事 “豪賭”500萬 ,她把刷碼乘車“刷”出國門 | 鋅事

  團隊停止公交掃碼支付測試 圖片由受訪者提供

  一輛公交鍛練車、一組10人以內的小團隊、帶著最新的研發成果,開遍了整個杭州的角角落落,他們尋找信號最差的地段,好比隧道,重復試驗50屢次,用來驗證產物能否足以支撐用戶的上車掃碼。

  2016年9月,G20在杭州召開,8月,杭州第一輛撐持掃碼上車的公交車上路了。這也是全球的第一輛!

  押注

  實現了從無到有,接下來面臨的則是從1到N。

  首條掃碼乘車線路的開通引起了宏大的市場反應,張丹燕終于等到了真正意義上的第一筆大單:整個杭州公交要更換8000多臺掃碼機具。

作文雨中的故事 “豪賭”500萬 ,她把刷碼乘車“刷”出國門 | 鋅事

  杭州首條掃碼乘公交線路506 圖片由受訪者提供

庭堂書香和中國一樣能夠刷手機上車作文雨中的故事 “豪賭”500萬 ,她把刷碼乘車“刷”出國門 | 鋅事_我們想改造公交車真情欄目“我們是泰國的一家銀行不詳散文集。
唯有魔力